申通地铁集团先容，近日，18号线通南路站、呼兰路站主体结构地下连气儿墙奏凯完工，21号线浦东足球场站主体基坑终了封底，18号线二期工程、21号线多个标段迎来新的节点。详见↓
18号线通南路站、呼兰路站主体结构地下连气儿墙奏凯完工
6868三公近日，18号线通南路站、呼兰路站主体结构地下连气儿墙奏凯完工，为下阶段基坑开挖和主体结构施工阶段创造了成心条目。
6月30日，上海轨说念交通18号线二期工程通南路站主体地下连气儿墙一起完成施工。通南路站为地下三层岛式站台，双柱三跨箱型框架结构，车站长165米，程序段宽20.54米，位于通南路与郁江巷路交叉口处。该站最打开挖深度约27米。
地墙施工前，成立团队合作统筹各项资源，与关联单元积极相干，相互配合，完成了征地拆迁、管线搬迁和说念路翻交等前期准备责任。施工历程中，功课东说念主员严格落实吊装花样和程序，确保吊装功课的安全有用。
6月27日，上海市轨说念交通18号线二期工程土建3标呼兰路站围护结构地下连气儿墙已奏凯施工完成，为后续基坑开挖奠定了基础。呼兰路站车站基坑长329.7米，主体基坑领受地下连气儿墙+内撑抓神色、明挖顺筑法施工。
皇冠客服飞机：@seo3687自3月29日参加地墙施工阶段，成立团队通过优化施工决策、减少噪声和扬尘，最猛进度减小对周围营业及住户的影响。历时91天，136幅地下连气儿墙奏凯完成施工。呼兰路站当作18号线二期工程蹙迫的盾构始发站点，地下连气儿墙的完工为后续的基坑开挖和主体结构施工创造了条目。
长江是连接我国西南、华中、华东三大经济区的交通运输大动脉。目前，三峡船闸年均通航率高于初步设计指标近10%，长江干线年货运量达到35亿吨左右，连续十八年稳居世界内河第一，长江已成为名符其实的“黄金水道”。
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为了确保地下连气儿墙的安全吊装，在施工历程中遴荐了双机抬吊的方法。在吊装之前，对钢筋笼进行了安全质地搜检，并对统统这个词吊装历程进行了不雅察和纪录，以有用保险施工的安全性。同期，为保证成槽垂直度，加多了超声波检测的频率，实时相比成槽机的施工纪录和超声波检测的结束，实时创新瑕疵。在施工历程中遭遇问题时，邀请了表里部巨匠对各项施工决策进行评审和技能引导，以实时有用地持续问题。
皇冠完整比分网21号线浦东足球场站主体基坑终了封底
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近日，跟着21号线浦东足球场站主体基坑南端头井终末一车混凝土入仓，记号着该站主体基坑全面封底，进一步保险了基坑安全，裁汰了工程风险。浦东足球场站是地下三层车站，基坑领域166.6米×23.8米，最打开挖深度约27.5米。
博彩投注皇冠字符基坑于4月8日认真开挖，成立团队高度青睐工程进展及风险管控情况，加强地墙质地结束和承压水保险步调，通过信息化管控，奏凯完成了预期的封底节点研讨，为后续主体结构施工创造了精良无比条目。
关联聚积：
18号线二期
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上海轨说念交通18号线二期位处宝山区，起于一期工程尽头站长江南路站，至大康路站，正线长约8.1km，一起为地下线，共设6座车站。18号线二期建成通车后，将进一步擢升主城区北部区域东西向运力，进而劳动吴淞地区转型发展、绘就宝山区“北转型”新篇章。
21号线一期工程
21号线一期，位于浦东新区范围内，起于上海海外旅游度假区东侧的六陈路站，终于浦东高行的东靖路站，路过川沙新镇、康桥镇、张江镇、金桥镇、高行镇，串联了海外旅游度假区、张江科学城、金桥出口加工区这三大功能区，及张江副中心、金桥副中心两个主城副中心。清爽全长约28公里，均为地下线，共设18座车站。
21号线一期工程将为沿线住户出行提供更好的全球交通设施劳动皇冠，促进重心区域斥地，提高沿线出行后果和品性。尤其对促进浦东新区三大功能区联动发展，撑抓两个主城副中心功能的表示，并鼓励上海建成具有全球影响力的科技创新中心，具有蹙迫作用。